氧氣是一種維持生命所需的氣體。大氣中氧氣占空氣的比例為21%。這個量在海平面或附近是足夠的，但對于不同領域，氧氣卻是一種比較特殊的氣體，低壓下助燃，高濃度高壓下，平時不易燃的東西就會變得易燃。在較高的海拔，由于空氣密度的降低，我們需要補充氧氣，例如在高度較高的非增壓飛機上，飛行員需要避免缺氧。

自飛機誕生以來，它的安全性一直是重中之重，因為只要它有一絲故障，就關系到飛機上所有人的生命，氧氣便是其中至關重要的一環。注：飛行高度10000英尺以下無需供氧。因而航空用氧有一些特殊性，例如露點，假如露點過高，會出現閥門因結冰而卡死的情況。總之，氧氣系統對于飛行安全的影響，是非常大的。

雖然21%氧含量在海平面或附近是足夠的，但在較高的海拔，由于空氣密度的降低，我們需要補充氧氣。那是因為在高度較高的非增壓飛機上，飛行員需要避免缺氧，這是一種由于氧氣供應減少而導致大腦遲鈍的生理狀態。增壓飛機在出現增壓問題時依靠氧氣系統補充氧氣。雖然氧是一種救命的氣體，但在使用不當的處理或維修方法時，它會對生命造成危害。下面工采網小編和大家一起看看飛機氧氣系統中氧化鋯傳感器的作用。

氧氣系統旨在儲存或產生純氧供應，并根據需要調節、稀釋氧氣，然后將氧氣分配給機組人員或乘客。氧氣系統安裝在許多飛機以及大多數商用和商務飛機類型中。根據相關飛機的類型和作用，氧氣系統可用于正常運行，為特定情況提供補充氧氣，或在發生冒煙、火災、煙霧或損失的情況下提供緊急氧氣，加壓。

在配套在供氧系統中，氧氣濃縮器上，是其重要控制，通過實時監控和控制氧氣濃縮器產品氣的氧分壓，保障整個飛機中的供氧安全。工采網提供的英國SST 氧化鋯氧氣傳感器系統 - O2S-FR-T2-18BM-C及霍尼韋爾Honeywell 機載氧氣傳感器（O2傳感器） - KGZ-NGL都可監控氧分壓。

英國SST 氧化鋯氧氣傳感器系統 - O2S-FR-T2-18BM-C提供了一個完整的解決方案，客戶無需開發自己的電子產品。經常用于燃燒控制系統，燃燒煤，石油，天然氣和生物質和氧氣產生系統。

該氧化鋯氧傳感器系統由SST的快速響應(<4s T90)二氧化鋯(ZrO?)螺釘配合傳感器和OXY-LC氧傳感器接口板組成。該系統的核心采用了經過驗證的二氧化鋯元件，由于其創新的設計，不需要參考氣體。加上堅固的不銹鋼結構，傳感器可以在極端溫度下使用。

英國SST 氧化鋯氧氣傳感器系統 O2S-FR-T2-18BM-C 參數：

霍尼韋爾Honeywell 機載氧氣傳感器（O2傳感器） - KGZ-NGL采用兩個氧化鋯盤，在其中間是一個密封空間。其中一個盤起的功能是可逆氧氣泵，依次充滿樣品氣和抽空此小空間。另一個盤用于測量氧分壓差比率，得到相對應的傳感電壓。氧化鋯盤作為氧氣泵運行時，需要的700 °C 的溫度由加熱元件產生。氧氣泵使小空間范圍內達到額定的較小和較大壓力所花的時間和環境中氧分壓值具有對應關系。

霍尼韋爾Honeywell 機載氧氣傳感器（O2傳感器） KGZ-NGL產品特性：

1)非消耗性的氧化鋯傳感元件

2)響應時間T90 < 4S

3)高穩定性和精度，可測量0.1…100% 氧

4)對于其他氣體無交叉干擾

5) 壽命長達5年

6) 探桿長80mm

7)加熱器電壓：4.35VDC ± 0.1VDC (1.85A)

8)允許氣體溫度： -100...250°C

轉載請注明出處：傳感器應用_儀表儀器應用_電子元器件產品 – 工采資訊 http://www.iohhome.com/30277.html