隨著科技不斷發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)成為未來趨勢，電機未來將取代發(fā)動機。發(fā)動機被譽為汽車的心臟，我們都知道發(fā)動機的運行需要機油來保持潤滑，但是發(fā)動機當中同樣還有一種特別重要的液體，那就是防凍液。

值得注意的是純電動汽車盡管只有電機，但是電機高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)必然會因轉(zhuǎn)子軸承與空氣磨損產(chǎn)生一定程度的高溫，電池充放電產(chǎn)生熱量，需要冷卻，溫度低的時候需要給電池加熱，保證電池性能。此外電機控制器、DC/DC工作產(chǎn)生的熱量也都需要防凍液冷卻， 所以新能源汽車也離不開防凍液。

所以我們在日常保養(yǎng)汽車的時候，一定要對防凍液及時添加以及定時更換，那如何檢測汽車防凍液呢？下面工采網(wǎng)為大家介紹兩種有效可靠的檢測汽車防凍液方式。

防凍液并不是終身不用維護的，當防凍液使用超過一定時間后，其中的添加劑、防垢劑等成分會發(fā)生改變，就會影響到繼續(xù)發(fā)揮作用，按照一定周期進行更換很有必要。一般車輛的防凍液更換周期為兩年或四萬公里，根據(jù)汽車使用環(huán)境，需要隨時檢查補充。防凍液的檢查，等到車子冷下來之后，打開發(fā)動機艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液面低于下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準，只要在高（MAX）和低（MIN）之間就好。為了方便快捷的監(jiān)控新能源汽車防凍液液位情況我們可以通過一下兩種檢測方式。

液位控制簡單的控制是使用浮球液位傳感器，因為該方式為簡單、古老的檢測方式，價格相對便宜。其工作原理主要是通過水位上升下降帶動浮子，浮子內(nèi)部的磁鐵也會隨著上升下降，在上升下降的過程中磁會帶動干簧管開與關，由此控制液位，其為機械式檢測，檢測精度容易受浮力影響，重復精度差，不同液體需要重新校準。不適用于粘稠性或者含雜質(zhì)液體，容易造成浮球堵塞。因此可知浮球式液位傳感器容易受水位及其他因素影響，其精度是較低的，且可靠性也較低。在使用一段時間后，極易出現(xiàn)浮球卡死造成不良的現(xiàn)象。除此之外，浮球式還有體積大、安裝所需空間大、安裝工藝復雜、結構松散不易清洗的缺點。對于汽車冷凍液的檢測不是很合適。

光電液位傳感器是根據(jù)光線在兩種介質(zhì)的反射情況判斷此位置是有液體還是沒有液體的，兩種介質(zhì)分別是空氣和液體。傳感器頭部暴露在空氣中時屬于無水狀態(tài)，光線直接反射回傳感器的接收器；液體浸到傳感器頭部時屬于有水狀態(tài)，光線會折射在液體，只有少量或沒有光線反射回接收器。傳感器根據(jù)這兩種狀態(tài)判斷輸出不同的電平信號。根據(jù)光電液位特性，安裝在箱體某個刻度，若防凍液過少時，發(fā)出警報。提醒車主及時保養(yǎng)。

工采網(wǎng)提供的英國SST光電液位開關該液位傳感器提供單點液位檢測，TTL兼容的推挽輸出。傳感器設計中含有一個紅外發(fā)射源和一個探測器，安裝位置精確，以確保兩者在空氣中達到很好的光耦合。

光電液位傳感器是工采網(wǎng)熱銷的液位傳感器之一，關于更多的光電式液位傳感器信息，比如：光電式液位傳感器價格、光電液位傳感器原理以及光電式液位傳感器應用解決方案，歡迎咨詢我司在線客服，也可直接來電咨詢~

轉(zhuǎn)載請注明出處：傳感器應用_儀表儀器應用_電子元器件產(chǎn)品 – 工采資訊 http://www.iohhome.com/18723.html