國內柴油品質參差不齊，許多地區都無法加到符合標準的采油，柴油含水量超標導致發動機故障的情況屢見不鮮，經常在卡車上見到油濾被雜質堵死，并且油里涵蓋大量水分的情況。如果柴油里有水或雜質沒有過濾干凈，會對噴油嘴形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發動機加速不穩定或加速無力，或者排放黑煙等故障，影響卡車的正常運行除此之外還造成了一定的經濟損失。例如以下兩個案例：

從上圖可知電控噴油器的價格非常昂貴，在國內一個電控噴油器的價格大約在1500-2000元，如果噴油器損壞更換一套，對用戶而言無疑將是一筆巨大的損失。然而隨著電噴發動機車型的普及，高壓共軌發動機對柴油的質量要求也更高。而發動機視為車輛的心臟，為整車提供動力，往往車子出毛病則是牽一發而動全身。因此為了降低噴油嘴故障，從而延長發動機的使用壽命就需要安裝油水分離器。

油水分離器也稱冷凝器，有的主機廠叫“壓縮空氣油水分離器”。是保證制動系統壓縮空氣清潔的第一道防線，油水混合物及雜質會嚴重影響制動系統的性能和零部件的壽命。針對國四、國五的車型，很多主機廠都把油水分離器作為標配。同時油水分離器作為燃油濾清器的一種，能有效過濾出燃油中較大的顆粒雜質，延長柴油細濾更換里程。除此之外，它還可以將燃油中的水分離出來，把含在燃油中的氧化鐵濾除，提高燃油品質。其原理是根據水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質和水分。下面工采網小編整理了一下油水分離器的工作原理：

壓縮空氣由側面的進氣口流入螺旋管道。在油水分離器內部，壓縮空氣在一個向下的螺旋空間內流動，并在離心力作用下將油水混合物及雜質留在導流板上，壓縮空氣在流到螺旋軌道的底部后，會從一個豎直向上的通道并經頂端的出氣口流出如下圖：

同時，凝結在導流板上的油水混合物及雜質在重力的作用下會沿著向下的螺旋管流入底部收集器中。如下圖：

對于電控式油水分離器，其下部為電控自動放水閥。當排水閥通電激活后，底部收集器中的油水混合物及雜質將被排出。電控自動放水閥通過定時繼電器或制動燈取電控制。對于氣控式油水分離器，其下部為氣控自動放水閥。因而油水分離器作為發動機上的一個部件，它起著提高柴油質量的作用，而這也正是高壓共軌發動機所需要的。那么在那些情況下油水分離器需要放水如何監測呢？

關于油水分離器水位的監測小編曾寫過一篇關于《光電液位開關在工業油水分離器中的應用》相關的文章大家可以借鑒一下，對于卡主來說都知道在一些車輛的儀表盤上，設計有燃油濾芯含水指示燈，當此燈和發動機故障燈同時亮起時，很大的可能是油水分離器底部儲液槽已達上限，需要動手排出。

當然，沒有指示燈的車型也可以觀察自己的油水分離器，液位過高的都可以動手排水。這樣以來也給卡主們帶來一些不便，為了更好的監測沒有指示燈的車型油水分離器液位情況工采網技術人員引薦了一款英國SST 耐強腐蝕性光電液位傳感器/光電液位開關 - LLG210D3L24-003。

該光電液位開關傳感器內包含一個紅外線發光二極管和一個光電接收器。發光二極管所發出的光被導入傳感器頂部的棱鏡。如果沒有液體，則發光二極管發出的光直接從棱鏡反射回接收器。當液體浸棱鏡時，則光折射到液體中，從而使接收器收不到或只能接收到少量光線。以此工作原理來通過感應這一變化。接收器可以驅動內部光電液位開關的電氣開關工作，從而啟動外部報警或控制電路。

光電液位傳感器/光電液位開關LLG210D3L24-003特點

能檢測幾乎所有的液體，油或者水

適合惡劣環境，堅固的不銹鋼

安裝螺紋可選

光電液位傳感器/光電液位開關LLG210D3L24-003優勢

適合于應用在高壓環境中

適合于應用在腐蝕環境中

直接加載驅動

光電液位傳感器/光電液位開關LLG210D3L24-003技術參數

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