近幾年來，隨著國家對新能源汽車的各種扶持政策，電動汽車在市場中的占比不斷上升，越來越多準備購車的朋友開始考慮新能源汽車，甚至有車一族也產生了換車的沖動。說到這里，相信車主們就會疑惑了， 電動汽車是不需要燃油進行驅動的，買回家以后到底要不要保養？

新能源汽車和燃油車的區別？

燃油車主要是針對發動機系統進行保養，同時定期更換機油、機濾等。新能源汽車都是靠電機驅動，自然省略了機油、三濾、皮帶等常規保養項，只需對電池組和電動機進行養護，保持其清潔。從常規保養項的區別可以看出，新能源汽車的保養比燃油車要簡單省事。

其實，新能源汽車和燃油車一樣，都是需要的保養，只不過兩者在零部件的使用上有差別而已。下面工釆網小編為大家簡單介紹一下光電式液位傳感器在新能源汽車防凍液液位監控中的應用。對于汽車防凍液，很多車主認為汽車防凍液起的作用就是防凍，那肯定是錯誤的。

汽車防凍液

汽車防凍液又被稱為"防凍液"或"不凍液"，其實全稱應叫汽車防凍冷卻液，意為有帶防凍功能的汽車冷卻液。

新能源汽車和燃油車一樣，都需要使用防凍液，這樣才能保障車輛在冬天里正常駕駛。汽車防凍液的作用不僅僅是防凍了，同時還起到冷卻發動機的作用。起初的汽車冷卻液，主要作用是冷卻發動機，冷卻介質就是純水。因夏天水會沸騰，不但不能有效冷卻發動機，還會造成發動機過熱，只能停車休息。冬天水又會結冰，會撐爆水管。無法使用。為使汽車在夏季高溫下仍能繼續使用，汽車防凍液加入了一些能夠提高沸點的物質，保持高溫天氣的冷卻系統正常工作。又為了使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，汽車發動機冷卻液加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結，就是現今普遍使用的汽車冷卻防凍液。

防凍液并不是終身不用維護的，當防凍液使用超過一定時間后，其中的添加劑、防垢劑等成分會發生改變，就會影響到繼續發揮作用，按照一定周期進行更換很有必要。一般車輛的防凍液更換周期為兩年或四萬公里，根據汽車使用環境，需要隨時檢查補充。防凍液的檢查，等到車子冷下來之后，打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液面低于下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準，只要在高（MAX）和低（MIN）之間就好。為了方便快捷的監控新能源汽車防凍液液位工釆網向有車一族推薦英國SST 光電式液位傳感器/光電液位開關 - LLC200D3SH。

液位傳感器提供單點液位檢測， TTL兼容的推挽輸出。設計傳感器含有一個紅外發射源和一個探測器，安裝位置精確，以確保兩者在空氣中達到很好的光耦合。當傳感器的錐形端浸入液體時，紅外光會透射出錐形面，到達探測器的光強就會變弱。 該LLC系列光電液位傳感器（工業級型、光電水浸傳感器）專為工業應用而設計。能勝任工業應用中重負荷的環境。本系列產品適合寬電壓范圍供電環境，驅動電流可達到250mA。因此，該系列傳感器可以直接驅動報警以及其他設備。

光電式液位傳感器/光電液位開關LLC200D3SH（工業級）典型應用:

1.機器潤滑油、散熱劑、冷凍劑液位檢測

2.齒輪箱、傳動箱油劑液位檢測

3.泵、變速箱液位檢測

光電式液位傳感器/光電液位開關LLC200D3SH（工業級）特性：

1) M12或者1/2” SAE接口

2) 三線電氣接口

3) 250mA輸出

4) 有常溫和高溫型兩種版本可供選擇（高溫可達125攝氏度）

光電式液位傳感器/光電液位開關LLC200D3SH（工業級）電氣特性：

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