汽車已逐漸成為人類生活的“第三空間”，在駕駛汽車的過程中，會存在各種突發狀況，駕駛安全問題不容忽視。超聲波傳感器是最早的輔助駕駛應用。汽車的停車輔助系統（PAS）使用超聲波傳感器測量車輛與障礙物（例如墻壁）的距離，并將接近程度通知駕駛員。進入高端自動駕駛時代，為了提高安全性，汽車行業對超聲波傳感器的要求也越來越高，不僅需要提高產品本身的可靠性，擴大檢測范圍（特別是汽車周圍近離），而且，為了快速檢測汽車周圍情況，還需要通過Coding技術實現多個超聲波探頭同時檢測周圍環境。超聲波傳感技術賦能汽車，讓汽車能做到“眼觀六路，耳聽八方”。

為了應對市場需求，實現超聲波傳感器優異的耐久性，穩定的近距離檢測，超聲波傳感技術中最重要的是超聲波傳感器，其包括發射器和接收器，發生器將電能轉化為超聲波發射，接收器將收到的超聲波轉化為電信號，利用超聲波在空氣中的傳播速度為已知，測量聲波在發射后遇到障礙物反射回來的時間，根據發射和接收的時間差計算出發射點到障礙物的實際距離。

超聲波傳感器具有成本低、體積小、重量輕、能耗小，安裝維護便捷，可以實現非接觸的測量功能，超聲波傳感器的數據處理簡單，還具有不錯的穿透性。在不影響汽車設計性的情況下設置超聲波傳感器迄今為止，汽車用的超聲波傳感器需要安裝在車體表面。這是因為如果用蓋罩蓋住，超聲波就無法穿透。可以肯定的是，在不久的將來，為了實現無人駕駛，車輛的各個地方都會設置各式各樣的傳感器。

有許多消費者將汽車視為觀賞對象，認為有很多粗陋的傳感器裸露在外面可能會降低汽車作為商品的價值。此外，將傳感器暴露在車體外部可能會降低耐用性。因此，需要一種能夠在不影響美觀和可靠性的情況下安裝超聲波傳感器的技術。如果使用超聲波透射超材料，即可以將超聲波傳感器嵌入到保險杠內部。對于用于汽車泊車輔助等的超聲波傳感器可安裝成不暴露到車體外面。工采完推薦UPA超聲波傳感器- T/R55.5-15.5E279Z-L19-01密閉式傳感器，又稱倒車雷達探頭"，是倒車雷達的核心部件，利用超聲波測量車輛周圍障礙物間的距離。

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