在機艙和駕駛艙等密閉空間中，二氧化碳含量通常高于新鮮空氣中的含量。盡管眾所周知，二氧化碳水平升高會對健康產生影響，包括頭痛、嗜睡和認知能力下降以及注意力不集中，但目前飛機中的二氧化碳水平并未得到智能性的管理。

飛機配備了環境控制系統，為機上乘客提供保護、舒適和維持生命。這些系統為乘客和機組人員監測和控制環境，但缺乏靈活性，并且無法了解真正的空氣質量。

為了將二氧化碳水平保持在規定的上限以下，必須通過飛機的發動機吸入外部空氣，這樣做對乘客健康、機組人員的意識知覺以及減少機艙和駕駛艙中空氣的污染物和病毒是很重要的。 但吸入更多的新鮮空氣會增加燃料消耗，從而增加運營成本。吸入飛機的空氣是由設計決定的，而不是取決于即時監測機艙和駕駛艙中空氣質量的結果。

將分布式二氧化碳傳感器設置到飛機內人口的密集區域，可以提高環境控制系統的智能性，因為測量機內二氧化碳水平是空氣質量的一個很好的指標。設置二氧化碳傳感器有助于提高環境控制系統的能力，并使飛機運營商能夠即時主動優化空氣質量，確保二氧化碳水平，并在員工和乘客的安全以及舒適度和最大限度地降低運營成本之間取得理想的平衡。

從了解飛機周圍不同點的二氧化碳水平開始，傳感器需要能夠應付具有挑戰性的機艙內環境，因為它會受到溫度、振動和氣壓變化的影響。

工采網代理的英國品牌GSS 二氧化碳傳感器都是固態半導體的設計，可在置于嘈雜和壓力環境中提供固有的抗擾性。 這一點至關重要，因為機械振動引起傳感器的變化無法輕易校正的。GSS 二氧化碳傳感器可用于通過近乎即時地監測二氧化碳水平的值，并應用于管理環境控制系統中使用的新鮮空氣量來優化艙內空氣質量，幫助空氣質量和運營成本的平衡。

英國GSS低濃度紅外二氧化碳傳感器-COZIR-LP、?COZIR-LP3-5000,能夠在400ppm至5000ppm的范圍內實現高精度測量，傳感器在長時間運行時不會消耗過多的能量，有助于提高系統的能效性能。傳感器采用的先進技術和質量控制措施，確保其在不同環境條件下的可靠性和長期穩定性。

紅外二氧化碳傳感器(NDIR CO2傳感器) - COZIR-A，是具有低功耗( 3.5mW )的高性能CO2傳感器,基于IR LED專利技術和創新的光路設計,可選配溫度和濕度輸出,可選三種量程分別是0-2000ppm，0-5000ppm 和0-1%。

紅外二氧化碳傳感器MISIR：MISIR傳感器性能好,功耗低( 20mW ) ;基于GSS專利固態IR傳感器技術和創新光路設計，紅外二氧化碳傳感器MISIR完全滿足HVAC和新風系統的市場需求。

另外，英國GSS還有快速響應的傳感器，新型超快速二氧化碳傳感器/CO2傳感器 - SprintIR-R、SprintIR-6S、SprintIR-W，可用在醫療保健、運動科學等領域；

低功耗型大量程紅外二氧化碳傳感器( NDIR CO2傳感器) - COZIR-W/ExplorIR-W、MINIR，適用于工業安全、運輸等行業；

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