伴隨著新能源汽車快速發(fā)展，汽車起火事件也時(shí)有發(fā)生，據(jù)公開資料顯示，2021年，共發(fā)生3000余起新能源汽車起火事故，其中大部分起火原因都源于鋰離子電池?zé)崾Э亍?/p>

對(duì)新能源汽車起火原因進(jìn)行了分析，從分析結(jié)果上看，引發(fā)新能源汽車起火的原因較多，主要包括以下幾類:電池自身老化、發(fā)生物理性碰撞、極端氣溫、電控系統(tǒng)、對(duì)鋰電池過充過放等不規(guī)范使用等原因。

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，鋰離子電池?zé)崾Э匾l(fā)的安全事故時(shí)有發(fā)生，安全隱患極大。如果在火災(zāi)發(fā)生初期進(jìn)行早期預(yù)警，并采取必要的防控手段，對(duì)維護(hù)車輛及人員安全意義重大。

鋰離子動(dòng)力電池（箱）火災(zāi)探測(cè)裝置

應(yīng)用領(lǐng)域

新能源汽車鋰離子動(dòng)力電池箱火災(zāi)探測(cè)裝置，主要用于鋰離子電池單體、模塊、電池包和電池艙內(nèi)火災(zāi)的早期探測(cè)和報(bào)警，被廣泛應(yīng)用于商用車、乘用車、儲(chǔ)能電站等處的鋰離子電池火災(zāi)探測(cè)和防控。

裝置組成

探測(cè)裝置由由探測(cè)單元、控制單元和顯示單元組成。

探測(cè)單元：探測(cè)熱失控、輸出啟動(dòng)滅火裝置信號(hào)；

控制單元：接收、存儲(chǔ)探測(cè)單元數(shù)據(jù)，連接顯示單元，對(duì)外信息傳輸；

顯示單元：聲光報(bào)警信號(hào)顯示，手動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置。

探測(cè)裝置有哪些硬核技術(shù)？

1、多傳感器融合技術(shù)，多維度比較判斷，防止誤報(bào)警；

2、鋰電池火災(zāi)極早期預(yù)警技術(shù)，VOC/CO/溫度/火焰四合一探測(cè)；

3、CAN總線通訊技術(shù)，分布式控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、可靠的通信；

4、高速、高精度處理電路，信號(hào)穩(wěn)定、精度高、重復(fù)性好。

鋰離子動(dòng)力電池（箱）火災(zāi)抑制裝置

應(yīng)用領(lǐng)域：

鋰離子動(dòng)力電池（箱）火災(zāi)抑制裝置專用于撲滅磷酸鐵鋰鋰離子電池箱初起熱失控，預(yù)防鋰離子電池火災(zāi)，保護(hù)電池箱和相關(guān)人員安全。

優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
1、采用進(jìn)口傳感器，結(jié)合高速、高精度處理電路，具有信號(hào)穩(wěn)定、精度高、重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)，適用于各種具有鋰離子熱失控風(fēng)險(xiǎn)的場(chǎng)所。

2、通過監(jiān)測(cè)防護(hù)區(qū)內(nèi)CO氣體濃度、VOC濃度、煙霧濃度和電池表面溫度的變化，智能判斷鋰離子電池是否發(fā)生熱失控，并具備報(bào)警信號(hào)和聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)輸出功能。

3、可以輸出各種標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，可配接火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)以及CAN總線通訊系統(tǒng)等，被廣泛應(yīng)用于商用車、乘用車等處的鋰離子電池火災(zāi)探測(cè)和防控。

鋰離子動(dòng)力電池（箱）火災(zāi)抑制裝置中傳感器，工采網(wǎng)推薦進(jìn)口的CO傳感器TGS5141，voc傳感器TGS2600,離子煙霧傳感器 - NIS-09C和溫濕度傳感器HTU21D, 監(jiān)測(cè)防護(hù)區(qū)內(nèi)CO氣體濃度、VOC濃度、煙霧濃度和電池表面溫度的變化，智能判斷鋰離子電池是否發(fā)生熱失控。

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