氫燃料電池工作原理
氫燃料電池基本工作原理是將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子（質子）穿過質子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），與氧原子和氫離子重新結合為水。
由于供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，并及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能。由于氫燃料電池不儲能，確切的講應該稱為氫發電裝置。
儲氫瓶真的安全嗎？
目前，高壓氫瓶儲氫是車載氫氣系統儲氫方式的主流。燃料電池車有兩個壓力高達35-70MPa的儲氫瓶分別置于后排坐墊下方和后方。人們擔心這兩個高壓的儲氫瓶是否會在汽車發生碰撞中發生破裂、甚至爆炸。氫氣是最輕的氣體，它的擴散性極強，氫的擴散系數比空氣大3.8倍，比汽油大7.5倍，由此可以證明氫比汽油安全是有根據的。所以少量的氫氣泄漏，可以在空氣中很快被稀釋成安全的混合氣。氫氣的比重小，易向上逃逸，這使得事故時氫氣的影響范圍要小得多。
氫氣會泄漏嗎？
從氫瓶到燃料電池，氫氣泄漏的薄弱環節是導氣管、燃料電池及其鏈接部分。為此，氫燃料電池車都配有防泄漏安全系統。一般在氫氣瓶附近及駕駛位附近安裝有氫氣感應裝置即氫氣傳感器或氫氣泄漏裝置，1秒鐘之內可以感知氫氣泄漏、關閉氫氣瓶電磁閥并發出警報。同時，為了當氫氣瓶電磁閥失效時能手動切斷氫源，通常還配有手動截止閥。氫瓶電磁閥和手動截止閥聯合作用，可有效的避免氫氣泄漏，提高氫氣使用安全。
一、美國NTM SenseH2?氫氣傳感器概述
SenseH2?氫氣傳感器專為檢測氫氣設計，這款陶瓷傳感器對空氣中的氫氣表現出高度敏感、高選擇性和快速響應的特點。
它能夠在寬泛的溫濕度范圍內可靠地測H2 濃度，響應可復，即使目標氣體中存在他可燃氣體外，NTM Sense H ?氫氣傳感器在持續暴露在濃度水的氫氣境信號飽和影響，并恢復迅速，在移除氫氣的情況下能完全恢復。
二、美國NTM SenseH2?氫氣傳感器特性
對氫氣有高度靈敏度和選擇性
響應和恢復時間快
飽和信號影響
在寬泛的流速變化范圍上性能穩健如一
設計緊湊穩固
通過UL分級/ATEX/CE認證，可用在危險場合
一、日本figaro 氫氣傳感器TGS2615-E00?特點：
帶有增強選擇性的過濾層
低功耗
使用壽命長、成本低
應用電路簡單
二、日本figaro 氫氣傳感器?TGS2615-E00?應用：
家用燃氣報警器
便攜式燃氣檢測儀
燃氣器具的泄漏檢測
燃料電池系統的氫氣泄漏檢測
一、日本figaro 催化燃燒式可燃氣體傳感器 - TGS6812概述：
TGS6812-D00是催化燃燒式的可燃氣體傳感器，可以檢測100%LEL水平的氫氣，此傳感器具有精度高，耐久性與穩定性好，快速響應、線性輸出的特點，不僅可監測氫氣，還可以用于檢測甲烷與LP氣體。這對于固定式燃料電池將氫氣作為可燃氣體時的泄漏檢測是個非常優秀的方案。TGS6812-D00的蓋帽內有吸附劑，對有機蒸汽的交叉靈敏度很低。此外，此傳感器對硅化合物的耐受性更佳，更適應惡劣環境。
二、催化燃燒式可燃氣體傳感器TGS6812應用:
* 用于監測燃料電池的氫氣與可燃氣體泄漏
* 工業、商用上的可燃氣體泄漏檢測
一、日本FIGARO 可燃氣體預校準模塊 - CGM6812-B00概述：
可燃氣體傳感器預校準模塊CGM6812-B00是一種搭載了費加羅催化燃燒式可燃氣體傳感器TGS6812的新模塊，具有耐久性好、穩定性高的特點。此模塊可提供與氫氣濃度成比例的模擬電壓輸出， CGM6812-B00模塊還采用了防潮涂層，可以在需要防水與絕緣的環境中放心使用，同時，模塊還能夠檢測到傳感器斷線的故障。模塊操作溫度范圍廣，為-10°C～+60°C。由于TGS6812氣體傳感器可以檢測甲烷、 LP氣體與氫氣，因此此模塊適用于固定式燃料電池的可燃氣體——氫氣的泄漏檢測。
二、CGM6812-B00可燃氣體傳感器預校準模塊應用:
檢測燃料電池系統的氣體泄漏
氫氣與可燃氣體泄漏檢測儀
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