1998年，一群浪漫的法國青年號召在9月22日當天，各大城市的馬路上不要出現除公共交通、非機動車之外的其他機動車工具，目的就是為了給承載太多污染的城市大氣環境一絲喘息之機。這一理想主義式的宣言逐漸由法國傳播至全世界，幾乎每個國家都紛紛響應，“世界無車日”由此而來。在第22個“世界無車日”剛剛結束之際，如何保持室內空氣清新問題值得重視。

“無車”雖讓空氣清新 但難以持久

開展“世界無車日”活動的主要目的是要抑制汽車尾氣的排放，從而緩解大氣環境的污染。汽車尾氣是一種流動的污染源，每輛汽車排放的尾氣都含有上百種污染物，其中包括近的社會熱點名詞——PM2.5。要知道，汽車排氣管的位置離地面僅一米左右，從這一高度排放出的廢氣對人體呼吸道的危害極大。另外，伴隨人均擁有汽車數量的不斷增加，我國空氣質量也因汽車尾氣排放量的增大而越來越讓人擔憂。

因此，“世界無車日”逐漸得到我國眾多居民的響應。我們以自己的行動來為“綠色出行”助力，這不僅是對自己的健康負責，更是對全球大氣環境負責。

然而，讓我們擔憂的是，一年只有一次“世界無車日”。當節日的儀式感消失，交通情況又恢復往日的混亂與擁堵，空氣質量也隨之變差。這時，我們又如何保證居住空間的空氣質量呢?

為此，很多公司相對應推了空氣凈化器、新風機、鮮風機、換氣扇等產品或系統，通過通風換氣、負離子、靜電吸附等凈化手法，以進行室內空氣凈化，保持室內空氣的清新。

PM2.5傳感器是凈化系統的標配伴侶

為什么說PM2.5傳感器是凈化系統的標配伴侶呢？傳統的凈化系統無法告知我們室內環境PM2.5的污染程度，也不能給我們反饋凈化后的效果，一般只能傻瓜式的一直開著凈化系統，耗電又不實用，有點雞肋。擁有了PM2.5傳感器的凈化系統就像有了靈魂，可以隨時監控室內污染情況，智能控制凈化系統的開啟和關閉，而且我們用戶能夠直觀看到室內空氣的PM2.5含量慢慢減少，心情想必也會開朗許多。

目前PM2.5主要有紅外原理和激光原理兩種類型，在傳統產品中，激光精度相對高，但價格會偏高，紅外成本低但是精度會偏低。但是，技術是可以突破的，工采網推出了新一代紅外PM2.5/PM1.0傳感器GPSM，檢測能力可以達到激光的技術水平，但價格比激光類型的低。這款產品對超細顆粒物的探測能力有了極大提升，可測到0.3?~5.0?的顆粒物。這使其能夠比現有傳感器更精確地細分PM2.5/PM1.0。 相比傳統傳感器，GPSM系列精度、靈敏度更高，可為用戶提供可靠信息，使其能夠更精確、細致地控制空氣凈化儀、空調和空氣質量檢測設備等應用。

另外，除了GPSM，工采網還推出了DSM501、LDSM、SPSM、PSMG等PM2.5傳感器產品。簡單介紹如下：

1.DSM501A 針對1μm以上的煙氣、花粉、粉塵等大顆粒粒子測量，側重測量PM10，PWM輸出，一般通過不同顏色的LED燈來顯示灰塵污染程度，價格低，精度相對低一些，只有±30%，主要針對一些精度要求不高低成本場合，如揚塵檢測、低端空氣凈化器等。

2.LDSM算是DSM的升級版，測量PM10，可輸出實測的PM10濃度值，范圍0~500?/?，精度適中，可達±25%

3.SPSM是精度高的，可同時測量PM1.0,PM2.5,PM10的實測濃度值，精度±15%，測量范圍0~500?/?,帶風扇的，主要用于替代民用激光原理的產品，小也能識別0.3μm的粒子，但成本比激光更低。

4.PSMG是基于GPSM基礎上升級的，擁有GPSM所有的性能特點，另外還集合了空氣質量傳感器，可對環境中的VOC進行檢測，模擬電壓輸出。

轉載請注明出處：傳感器應用_儀表儀器應用_電子元器件產品 – 工采資訊 http://www.iohhome.com/10880.html