IGBT是功率半導體器件，是能源變換與傳輸的核心之一，它是由MOSFET（輸入級）和PNP晶體管（輸出級）復合而成的一種器件；既有MOSFET器件驅動功率小和開關速度快的特點（控制和響應），又有雙極型器件飽和壓降低而容量大的特點（功率級較為耐用）應用于直流電壓為600V及以上的變流系統中，如：汽車電子及新能源汽車、不間斷電源、工業變頻器、家電領域、充電樁、光伏等可以說IGBT的好壞直接影響電動。

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隨著《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》的發布，新能源汽車已成為全球汽車產業轉型的主要方向和促進世界經濟持續增長的重要引擎，全球及中國新能源汽車銷量持續走高。在雙碳背景下，新能源汽車替代傳統燃油車已是大勢所趨。從2020年IGBT模塊全球應用占比來看，工業控制占比33.5%，是目前IGBT占比大的應用領域，新能源汽車占比14.2%。

2021年全球新能源車銷量達650萬輛，對應IGBT市場規模達111億元，中國新能源車銷量達350萬輛，對應IGBT市場規模達60億元。IGBT作為能源變換與傳輸的核心器件，其價值約占整車成本的1-2％，按目前的車用SiC-MOSFET模塊的市場價格計算，同等電流規格的IGBT和SiC的成本價格相差至少1倍，IGBT的成本優勢明顯。

為什么新能源汽車領域及汽車電子要用到IGBT？

IGBT的作用是交流電和直流電的轉換，同時IGBT還承擔電壓的高低轉換功能，外界充電的時候是交流電，需要通過IGBT轉變成直流電，然后給電池，同時要把220V電壓轉換成適當的電壓以上才能給電池組充電。電池放電的時候把通過IGBT把直流電轉變成交流電機使用的交流電，同時起到對交流電機的變頻控制。

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在新能源汽車的制造成本中,動力電池所占比例頗高,其次是電子控制系統,約占15-20%。在電子控制系統的成本中,IGBT的成本高達40%,這是電子控制系統中重要的組成部分。它的主要功能是交流和直流的轉換以及電壓調節。

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在汽車電子領域IGBT主要用于電機驅動、DC/DC升壓變換器、雙向DC/AC逆變器，以及充電端的DC/DC降壓變換器，電機控制器用一個6單元模塊，這種IGBT包括36片芯片，約240萬個元胞，任何一個元胞出故障，汽車也會出現故障，對IGBT的可靠性要求也非常高。除此之外，新能源汽車對功率半導體在損耗、功率密度以及成本上也有著更高的技術需求。

IGBT結構圖：

汽車IGBT要滿足新汽車級標準LV324/AQG324的要求，其外要滿足中國IGBT聯盟和中關村寬禁帶聯盟等團體標準。主要體現在溫度沖擊、功率循環、溫度循環、結溫等與全生命周期可靠性。

主要用于電池管理系統,電子控制系統,空調控制系統和充電系統。對于混合動力電動汽車,獨立于低壓系統的高壓系統也需要使用IGBT。在新能源汽車領域,IGBT作為電子控制系統和直流充電樁的核心器件,直接影響電動汽車的動力釋放速度,車輛加速能力和高速度。

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目前，由工采網代理推廣的容泰IGBT的技術能夠為汽車應用提供完整的解決方案，滿足市場多樣化的需求，包括更高的功率密度、更高的可靠性、更高的工作結溫、更低的成本以及定制化的能力。

容泰半導體介紹：

容泰半導體（江蘇）有限公司成立于2019年是專業致力于新型功率半導體器件的設計、研發及生產。主要業務IC封裝、集成電路產品，功率分立器件、功率三極管、模塊、IGBT、BJT，MOSFET等，通過ISO9001、ISO14001、企業知識產權管理體系等國際標準化體系認證，電源管理芯片，控制芯片等采用先進封裝工藝進行封裝的芯片。公司主要技術來源于中國寶島臺灣，擁有先進的自動化生產、檢測設備和高素質管理團隊，秉持“誠信優質、精益管理、創新高效、滿意客戶”的質量方針，為客戶提供高質量的產品服務，全力以赴成為您靠譜忠實的合作伙伴。

主營產品：

IGBT單管、肖特基管、MOS(場效應管、整流二極管模塊、功率三極管、IGBT模塊、FRD模塊、可控硅、整流模塊）

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IC Package種類很多，可以按以下標準分類：

1、按封裝材料劃分為：金屬封裝、陶瓷封裝、塑料封裝

2、按照和PCB板連接方式分為：PTH封裝和SMT封裝

3、按照封裝外型可分為：

SOT、SOIC、TSSOP、QFN、QFP、BGA、CSP等；

ISweek工采網是工業品采購、工業品批發供應商平臺，匯集全球高品質工業科技產品；為客戶提供優質的品質保障及技術支持；有IGBT這方面需求的歡迎咨詢了解更多。

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