隨著能源需求的不斷增加，化石燃料的消耗和CO2排放總量快速上升，“清潔低碳、安全高效”的能源改革已成為大勢所趨。而氫能來源豐富，可高效轉化，使用過程中無排放污染。

利用可再生能源大規模制氫，不僅可以為燃料電池提供氫源，還可以綠色化地將其轉化為液體燃料，從而使從化石能源向可再生能源平穩過渡成為可能，促進可持續的氫經濟。氫電池具有燃料能量轉化率高、噪音低、零排放的優點，可廣泛應用于汽車、飛機、火車、固定電站等交通工具。

在燃料電池發動機運行過程中，質子交換膜的含水量對電池堆的性能和壽命起著重要作用。因此，在運行期間，燃料電池的內部溫度和濕度一直在變化。如果溫度過高，質子交換膜的機械強度會降低，進而使燃料電池的壽命衰減；如果溫度過低，反應氣體的反應活化能會相對增加，燃料電池的工作效率會相對較低。

同樣，過高的濕度會容易導致燃料電池內部發生水淹，有效反應面積也會減少。如果濕度過低，燃料電池質子交換膜水合不良，進而電阻增大，導致內阻增大，燃料電池輸出電壓降低。

通過實時監測燃料電池運行過程中各內部區域的溫濕度狀態，可以實時調控燃料電池的外部輸入參數，使燃料電池工作在佳狀態附近，從而延長燃料電池的使用壽命。

現有的電堆內部溫濕度檢測大多是通過安裝微型溫濕度傳感器進行的，由于使用場景的特殊性，選擇溫濕度傳感器的時候要選擇那種尺寸小的。在此，工采網推薦兩款溫濕度傳感器，詳情如下：

測棒型溫濕度傳感器 - CAEL-S16，類比輸出含緩沖器，確保輸出不失真，金屬測棒，有效隔絕惡劣環境中的電磁干擾 適合半導體及微電子工業等領域。

法國Humirel 濕度傳感器 - HM1500LF，尺寸小，安裝簡單。線性電壓輸出，可直接與微控器連接。應用于工業，過程控制。

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