氫燃料電池汽車的發展需要大規模的氫供應，這是不可避免的。自然界中沒有氫，如果不能保證氫氣的供應，那么氫燃料電池的開發就毫無意義。目前，有資料表明，工業生產“氫”的基本方式主要包括以下幾種：

①水電解制氫

在充滿電解液的電解槽中通入直流電，水分子在電極上發生電化學反應，分解成氫氣和氧氣。

②從化學副產物中提取氫氣

這是傳統的制氫方法，需要依賴天然氣等化石燃料，并且會排出二氧化碳等溫室氣體。

③甲醇裂解制氫

甲醇裂解制氫的工藝過程是甲醇和除鹽水按一定的配比混合，加熱至270℃左右的混合物蒸汽，在催化劑（Cu-Zn-Al）或者（Cu-Zn-Cr）的作用下，發生催化裂解和轉化反應。

氫燃料電池系統利用儲氣瓶中的氫氣與空氣中的氧氣之間的電化學反應產生電能，從而為設備提供動力。氫和氧通過燃料電池交換膜分離，但是不可避免地會發生相互滲透的現象。在反應過程中，氫氣回路會收集液態水，需要及時排出。

通常，用電磁閥沖洗氫氣閥的水。雜質會排放到出風口以進行混合以降低氫氣濃度并避免爆燃。因此，燃料電池系統需要在空氣回路的出口處安裝監測氫氣的氣體傳感器，以實時監測和控制出口處的氫氣濃度。可以使用工采網代理的法國Endetec 熱導式氣體傳感器-MTCS2601，穩定和長的 MTBF（>30000 小時） ，基于物理阻抗感應原理，硅晶片上有加熱電阻，有優異的溫度補償。

據了解，目前國內的氫燃料電池汽車主要使用氣態氫，而尚未使用液態氫大規模生產氫燃料電池汽車。但是這種情況將來可能會被打破，因為液態氫跟氣態氫相比有更多的優勢:

液態氫運輸更方便，更便宜。傳統的運輸氫的方法是使用拖管運輸車來運輸氫，而液態氫運輸車運輸的氫量相當于8至10個此類拖管運輸車。長途運輸的成本優勢使其變得容易。反映出來。另外，與奇臺氫站的建設相比，液態氫站的建設可以節省投資成本的15％至20％。

液態氫相對更安全。如果氣態氫泄漏，則壓縮氣體需要迅速找到釋放壓力的空間。液態氫處于大氣壓下，即使液態氫瓶泄漏，液態氫也會流到地面，不會立即蒸發，氣化需要吸熱，氣化會迅速冷凝空氣中的水蒸氣以形成云，隔離氧氣，防止氫與空氣中的氧形成氧，因此比氣態氫更安全。

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