社會發展迅速，我們在不斷的進步生活水平也不斷的在提高，衣食住行方面也有了較大的改善，出行方面也是，汽車逐步增加，現如今幾乎每一家都擁有了屬于自己的一輛汽車，似乎已經成為身份的另一種象征，甚至有些人還買了非常奢侈的高檔車，不管是哪一種類型的汽車，如果長時間駕駛，并且沒有做好防范措施的話，自然會出現很多問題，首先就是這個車里面的空氣味道是非常難聞的，只要人一坐進去就會感覺到一股異味，另外外界環境污染嚴重，在車內PM2.5濃度也是嚴重超標的，不止嚴重影響了我們的駕車體驗，時間長了之后，對于人的健康也會起到一定的影響作用。
為了迎合市場，各大汽車廠商相繼在汽車上加入空氣凈化系統或搭載車載凈化器，以改善車內空氣質量，提高用戶的用車舒適感。而凈化系統主要包含檢測+凈化兩個過程。檢測過程一般通過搭載異味傳感器和PM2.5傳感器對車內空氣質量進行檢測，凈化過程一般包含內循環換氣、濾網過濾、負離子等手段實現。
在此，工采網小編根據一些客戶的反饋，重點介紹有關車載凈化系統傳感器方案情況以及相關知識。室內空氣污染主要是異味和PM2.5污染。
一、汽車異味污染源以及常用的傳感器
發霉味：這可能是車內空調系統長時間沒有清洗而導致的蒸發器和風道里產生了細菌，細菌霉變帶來的異味。
汽油味：汽油凈化碳罐橡膠管路老化；汽油管接口出現滲漏，需緊固/修理；拆裝汽油泵之后密封性能變差。汽車油加太滿，也可能造成車內汽油味大。
新車打開車門就會聞到一股比較比較強烈的塑料和膠皮味道，在車里坐久了更有甚者有使乘客發生嘔吐或暈厥的現象發生。主要來源于內飾，包括了儀表盤、車門、座椅一系列塑料件和皮革的包覆件。對于剛生產幾個月的塑料件都有一股淡淡的味道，并由化學性質的穩定程度決定。
另外，對包覆件來說，塑料骨架和皮革之間由膠水粘合，膠水本身成分里含有苯化物和玻璃尿酸等一系列刺激性氣味，而這種味道與新車的異味又比較相符。這些物品經過暴曬后都會散發出甲醛、苯等有害物質，對人體健康造成影響。
針對車內異味檢測，目前市場上通常都是采用figaro的空氣質量傳感器TGS2600。
1、空氣質量傳感器/VOC傳感器TGS2600描述：
敏感素子由集成的加熱器以及在氧化鋁基板上的金屬氧化物半導體構成。如果空氣中存在對象檢測氣體，該氣體的濃度越高傳感器的電導率也會越高。僅用簡單的電路，就可以將電導率的變化轉換成與該氣體濃度相對應的信號輸出。
空氣質量傳感器TGS2600是日本進口的空氣質量傳感器對極其微弱的空氣污染氣體具有很高的靈敏度（側重于香煙煙氣）。像香煙煙霧中存在的氫氣或一氧化碳，此空氣質量傳感器可檢測到幾個ppm的氫氣。TGS2600由于實現了小型化，加熱器電流僅需42mA，外殼采用標準的TO-5金屬封裝。
2、空氣質量傳感器/VOC傳感器TGS2600特點：
* 低功耗
* 對污染空氣有高靈敏度
* 使用壽命長、成本低
* 應用電路簡單
* 體積小
3、空氣質量傳感器/VOC傳感器TGS2600應用：
空氣清新機控制、通風控制、?空氣質量監測
4、空氣質量傳感器/VOC傳感器TGS2600靈敏度特性:
下圖所示為典型的靈敏度特性曲線，均在我公司的標準試驗條件下（參見背面）測出。
縱坐標表示傳感器電阻比 Rs/Ro， Rs與Ro的定義如下：
Rs = 各種濃度氣體中的傳感器電阻值
Ro = 清潔空氣中的傳感器電阻值
二、車內PM2.5檢測以及常用的傳感器
大部分異味可以聞的出來，但是空氣中的顆粒物污染是看不見，摸不著的，凈化系統一般都會裝上PM2.5傳感器，這樣才能更好檢測出空氣中的有毒有害物體。在此工采網小編強力推薦韓國三瑩的PM2.5傳感器GPSM，該產品蘊含了 SAMYOUNG 公司 20 多年的粒子傳感器知識與技術的 研發的高精度低成本PM2.5專用傳感器。它能夠識別 0.3um 的細顆粒，可輸出PM2.5/PM1.0的濃度測量值，非計算值，準確度高。和傳統紅外PM2.5傳感器測量精度更高，和激光相比，精度差異不大，但價格更低。
1、主要特性
- 檢測顆粒大?。骸?.3μm
- 理想的準確 PM2.5μg 顯示
- 細分段電平控制
- 增強的均勻性
- 易于更換現有的傳感器
2、規格參數
- 顆粒大小范圍：0.3μm~5.0μm
- 輸出信號：PWM，UART
- 有效量程：0~500μg/㎡
- 測量精度：±25%@100~500μg/㎡
- ±25μg@10-100μg
- 采樣間隔：1s
- 工作溫度：-10~65℃
- 電流消耗：＜85mA
- 外形尺寸：60×45×18mm（W×H×D）
- 重量 ：25g
汽車空氣凈化系統搭載空氣質量傳感器和PM2.5傳感器將是未來汽車發展的一大趨勢。一旦檢測到車內空氣質量差或PM2.5濃度過高，車載凈化系統將自動開啟，進行車內空氣凈化，時刻保持車內空氣清新。
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